HW19710 송신기 Assy

HW19710 변속기의 기능, 사양, 재료 및 주요 매개 변수

1함수

• 다단속 변속기: HW19710은 중용용용 차량용으로 설계된 10단속 수동 변속기입니다.다양한 주행 조건에서 엔진 효율을 최적화하기 위해 넓은 변속률 범위를 제공합니다 (e예를 들어, 고속도로 순항, 무거운 짐, 또는 절단 경사).

• 높은 토크 용량: 최대 입력 토크 1900 N · m의 등급으로 고력 디젤 엔진에 적합하며 까다로운 응용 프로그램에서 신뢰할 수있는 전력 전송을 보장합니다.

• 내구성 있는 디자인:

• 메인 박스: 두 개의 카운터 샤프트 설계 (또는 일부 변종에서 단일 카운터 샤프트) 를 갖추고 있으며 부하 분포가 향상되고 기어 마모가 감소됩니다.

• 보조 박스: 부드러운 기어 전환 및 컴팩트한 디자인을 위해 행성 기어 메커니즘을 사용합니다.

• 선택적 동기화 장치: 일부 변종에는 더 부드러운 전환을 위해 완전한 동기화 장치가 포함되어 있습니다.

• 다양 한 적용:

• 맞춤 범위: 336 ∼ 420 마력으로 지정된 차량과 호환됩니다.

• 선택적 PTO (전력 취출): 선택적 후방 PTO 단체를 통해 보조 장비 (예를 들어, 수압 펌프, 크레인) 를 지원합니다.

2- 사양

• 변속기 비율:

1차 기어: 142841:1 (또는 14.36일부 변종에서 1 개)

2차 가이드: 10.6231 (또는 10.661.)

3차 기어: 7.8711 (또는 7.881.)

4차 기어: 5.8761 (또는 5.821.)

5번 기어: 4.375:1

• 6차 가이드: 3.2651 (또는 3.281.)

7번 기어: 2.4281 (또는 2.441.)

8차 기어: 1.7991 (또는 1.801.)

9번 기어: 1.3431 (또는 1.331.)

10차 가이드: 1:1 (디렉트 드라이브)

• 역전 1: 139131:1 (또는 14.011.)

• 역전 2: 3181 (또는 3.201.)

• 무게: ~355~430 kg (구조에 따라 달라집니다)

• 오일 용량: 12~18L (variant에 따라 다릅니다)

• 교류 메커니즘: 수동 (변종에 따라 동기화되거나 동기화되지 않습니다)

• 주 상자 중앙 거리: 155 mm

3재료

• 변속기 상자:

• 주사철 (표준): 무거운 용량 용용에 높은 강도와 내구성을 제공합니다.

• 선택적 알루미늄 합금: 연료 효율을 향상시키기 위해 무게를 줄입니다.

• 기어 및 샤프트:

• 고강성 합금 강철: 착용, 피로 및 높은 토크 로드 에 대한 저항 을 보장 한다.

• 정밀 가공: 부드러운 기어 enganchment 및 소음 감소를 위해 긴 허용을 유지 합니다.

• 베어링 및 밀봉:

• 고품질 베어링: 무거운 부하 및 높은 회전 속도 지원.

• 내구성 있는 밀봉: 기름 유출 및 오염 을 방지 한다.

4주요 매개 변수

최대 입력 토크: 1900 N · m

• 등급 전력: 336~420 hp의 등급 엔진에 적합

• 중앙 거리: 155mm (주 상자)

• 기어 종류: 고강성 을 높이기 위해 샷 핑 을 하는 나선 기어

• 윤활: 강제 윤활 및 기어 스프래시 윤활

• 선택 사항:

• 교대 보조자: 교대 작업 의 노력 을 줄여 준다.

• 후방 PTO: 추가 수압 또는 기계 출력을 지원합니다.

• 알루미늄 가구: 연료 경제를 향상시키기 위한 가벼운 옵션.

추가 참고

• AMT 변종 사용 가능: HW19710AL (AMT) 는 연료 경제를 향상시키기 위해 약간 낮은 토크 (1500 N · m) 및 개정 된 기어 비율로 자동 전환을 제공합니다.

• 유지보수: 기름 을 주기적 으로 교체 하고 검사 하는 것 이 장수성 을 보장 하기 위해 권장 됩니다.

• 준수: 일부 변종은 최신 배출 표준 (예: 유로 VI) 을 충족하지 못할 수 있으며 수출 또는 오프로드 사용을위한 것입니다.

HW19710 변속기는 신뢰성, 효율성 및 다재다능성을 위해 설계되어 중국 및 그 밖의 중량 상업용 차량에 인기있는 선택이되었습니다.