1운동 에너지 저장 및 속도 안정화
엔진 전력/전력 없는 스트로크 중에 에너지를 흡수하고 방출하여, 턴크 샤프트 속도를 일정하게 유지하며, 토크 변동을 최소화합니다.
고 관성 설계 (사철/조각제철 구조) 를 통해 회전 진동을 줄입니다.
2전력 전송 인터페이스
엔진 토크를 융합 주행 부품으로 변속기에 전달합니다.
엔진 발동을 위해 단단한 반지 기어를 통해 스타터 모터와 연결됩니다.
3.시간 정렬 참조
레이저로 새겨진 TDC (Top Dead Center) 표시를 통해 정확한 발화/연료 주입 시기를 제공합니다.
전자 제어 시스템용 크랭크 샤프트 위치 센서와 통합된다.
4진동 억제 (DMF 모델)
선택적 인 이중 질량 설계는 드라이브 라인 회전 진동을 줄이기 위해 스프링-담퍼 시스템을 포함합니다.